Co w trawie piszczało

Rozpoczęcie produkcji 31 sierpnia 1998 roku „Trybuna Śląska” opisała jako uroczystość rodzinną, zakończoną wspólnym zdjęciem wszystkich pracowników. „Dziennik Zachodni” również zwrócił uwagę na familijny charakter uroczystości, w której uczestniczyli wszyscy pracownicy fabryki, a było ich wówczas 900. Pierwsza Astra w kolorze białym opuszczała halę produkcyjną przy dźwiękach przeboju Tiny Turner „You’re simply the best”. 

W lutym 2000 roku „Dziennik Zachodni” napisał o rozpoczęciu produkcji nowego modelu – Opla Agili, który powstał we współpracy z Suzuki. Choć auto to miało wiele elementów wspólnych z japońskim bratem, pod jego maską znalazły się oryginalne oplowskie silniki ECOTEC o pojemności 1 i 1,2 litra. A fabryka zwiększyła moce produkcyjne do 150 000 samochodów rocznie. 

Początek produkcji Astry drugiej generacji w 2003 roku opisała „Gazeta Wyborcza”. Pierwszy egzemplarz w kolorze srebrnym zjechał z linii produkcyjnej w towarzystwie braw od wszystkich zebranych.  

W 2003 roku na prośbę czytelnika „Gazeta Wyborcza” sprawdzała, czy w Gliwicach istnieje ulica Opla Agili. Okazało się, że tak. I to już od trzech lat. Nie jest to typowa ulica miejska, a  wewnętrzna droga na terenie fabryki Opla. Ulica prowadząca do G-63 nazywa się ulicą Agili, natomiast ulica pomiędzy Lakiernią a Tłocznią i Wydziałem Karoserii nosi nazwę Astry Classic. 

Dobrą wiadomość przekazała „Gazeta Wyborcza” w swoim weekendowym wydaniu 17-18 sierpnia 2005 roku. Gazeta pisała, iż – w związku ze startem produkcji Opla Zafiry – w Gliwicach na jednej linii produkcyjnej będzie powstawać sześć typów nadwozia dla trzech modeli (Zafira, Astra Classic III i Agila). Podkreślano także bardzo dobre opinie o gliwickiej fabryce. O uruchomieniu produkcji Zafiry pisało również wiele portali. 

Astra III zagościła na okładce tygodnika „Auto Świat” 23 października 2006 roku.
 

Wnikliwy raport o stanie polskiej gospodarki opublikował 9 listopada 2006 roku na swoich łamach tygodnik „Przekrój”.
 

Wiadomość o uruchomieniu produkcji Astry III sedan w zakładach Opla w Gliwicach była dużym wydarzeniem nie tylko dla samej fabryki. Odbiła się ona szerokim echem w polskich mediach. 

O oficjalnym rozpoczęciu produkcji Astry III Sedan, 27 sierpnia 2007, roku pisał także tygodnik „Auto Świat”.
 

27 sierpnia 2007 materiał o Astrze III Sedan  ukazał się również w „Gazecie Wyborczej. 

„Super Express” pisał nie tylko o pierwszym egzemplarzu Astry III, ale także o „gliwickiej jakości”, która znana jest już w całej Europie.
 

Start produkcji wersji sedan odnotował też tygodnik „Wprost”.