MILE WIDZIANY DUŻY ŁADUNEK.

Czasami Twoim priorytetem jest przewóz pasażerów, a innym razem potrzebujesz jak największej przestrzeni bagażowej. Jednak zwykle musisz znaleźć jakiś kompromis. Nowy Opel Movano Kombi z elastyczną przestrzenią pasażersko-bagażową jest dla Ciebie idealnym rozwiązaniem. Dostępny w wersji 6- lub 9-miejscowej, w dwóch długościach i 2 wysokościach nadwozia zapewnia bardzo komfortowe warunki przewozu pasażerów oraz wszystkich rzeczy, które chcą zabrać ze sobą.

Podobnie jak w samolotach, pasażerowie Movano mają do dyspozycji niezależnie sterowane nawiewy, dzięki którym mogą regulować kierunek i ilość powietrza.

Indywidualne oświetlenie górne dla każdego z pasażerów jest bardzo praktyczne, a oświetlenie podłogi pomaga szybko dotrzeć do właściwego miejsca.

Odsuwane szyby umożliwiają dopływ świeżego powietrza do wnętrza.

Zdalnie sterowane przez kierowcę, z systemem awaryjnego otwierania, stanowią praktyczne udogodnienie zarówno dla pasażerów, jak i podczas załadunku bagażu.

Ułatwia korzystanie z tylnych drzwi bezpieczeństwa.

Tylny system ogrzewania wyposażony jest w dwie nagrzewnice o mocy 4 kW z nawiewem powietrza rozmieszczonym pod fotelami. Może być zaprogramowany w celu wcześniejszego nagrzania wnętrza.

Fabrycznie montowane przyciemnione szyby osłaniają wnętrze
i chronią podróżujących przed nadmiernym promieniowaniem słonecznym.

Aby powiększyć przestrzeń bagażową można wyjąć dwa tylne rzędy siedzeń (w wersji Bus) lub dwie tylne kanapy (w wersji Kombi).

Zostało zamontowane pod podłogą by nie

zajmowało miejsca.

Duża i łatwo dostępna przestrzeń to kwintesencja charakteru Opla Movano Furgon. Szerokie, prawe drzwi boczne (1270 mm) pozwalają na załadowanie europalety (z wyjątkiem wersji L1). Dostępne są też lewe odsuwane drzwi boczne. W modelach z niskim i średnim nadwoziem (H1, H2) tylne drzwi sięgają samego dachu i mają wysokość aż do 1820 mm (H2). Przestrzeń ładunkowa ze specjalnymi uchwytami ma do 4383 mm długości, co ułatwia bezpieczny transport naprawdę dużego ładunku. Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewnia również metalowa przegroda kabiny oddzielająca przestrzeń ładunkową od pasażerskiej.

Zależnie od wersji nadwozia, 6, 8, 10 lub 12 optymalnie umiejscowionych uchwytów podłogowych umożliwia zabezpieczenie ładunku.

Dostępne są drewniane panele ochronne powleczone tworzywem chroniące podłogę przestrzeni ładunkowej przed uszkodzeniami.

Kulisty hak holowniczy zwiększa funkcjonalność nowego Opla Movano.

Idealna do montażu specjalistycznych nadwozi wymagających niskiej podłogi i przejścia z kabiny kierowcy. Ta wersja nowego Opla Movano jest dostępna w trzech długościach i z dwoma wysokościami kabiny. Tylna ściana kabiny została zaprojektowana tak, aby ułatwić połączenie z zabudowanym nadwoziem. Za dopłatą można zamówić wydłużoną wiązkę elektryczną do podłączenia tylnych świateł.

Podwozie do zabudowy

Optymalna podstawa dla wszelkiego rodzaju zabudów specjalistycznych. Opel Movano w tej wersji – z kabiną pojedynczą lub podwójną – dostępny jest z napędem na tylną oś w trzech długościach i w dwóch z napędęm na przednią oś. Mocna rama podwozia z szeroką powierzchnią górną ma zintegrowane zaczepy montażowe. Ruchoma, przykręcana tylna belka zderzaka pozwala na jej montaż zgodnie z długością zastosowanej zabudowy.

Opel Movano z fabryczną skrzynią ładunkową o długości do 4470 mm, z opuszczanymi burtami dostępny jest w dwóch długościach z napędem na przednią oś i w trzech z napędem na tylną oś. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 3500 kg lub 4500 kg. Pojazd może być wyposażony w kabinę pojedynczą lub załogową.

Z fabryczną zabudową kontenerową o pojemności sięgającej
22 m³ nowy Opel Movano może przewieźć ogromny ładunek. Całkowicie płaska podłoga mocnego i lekkiego nadwozia jest pokryta powłoką przeciwpoślizgową, a łatwy dostęp do wnętrza zapewniają podwójne drzwi tylne otwierające się pod kątem 270° lub aluminiowa roleta. Ta wersja pojazdu dostępna jest w jednej długości podwozia z napędem na przednią oś i w trzech
z napędem na tylną oś.