Nowa Zafira Tourer
Nowy Opel Zafira Tourer - Właściwości jezdne
Opel Zafira Tourer - Konkurs
Konkurs z Zafirą Tourer
Nowy Opel Zafira Tourer - Polecamy

Jazda testowa

Jeśli chcesz umówić się na jazdę testową wybranym modelem Opla, kliknij na link poniżej.

Zarezerwuj jazdę testową
Nowy Opel Zafira Tourer - Warto wiedzieć

LEPSZY W KAŻDEJ DZIEDZINIE.

Nowy Opel Zafira Tourer łączy najnowocześniejszą technologie podwozia z inteligentnym, aktywnym układem jezdnym FlexRide, co zapewnia wyjątkowy komfort i poczucie pełnej kontroli nad samochodem.

  • New Opel Zafira Tourer - Precyzyjna kontrola

    FlexRide Chassis Technology

    Technologia zawieszenia FlexRide
Powiększ

Precyzyjne prowadzenie

Nowy Opel Zafira Tourer wyposażony jest
w sprawdzoną w modelu Insignia konstrukcję zawieszenia przedniej osi. Jej odizolowanie od nadwozia zmniejsza przenoszone hałasy i drgania. Podobnie jak w modelu Astra, tylna oś to połączenie belki zespolonej z drążkiem Watta, zapewniające wyjątkową stabilność i komfort jazdy.

Kiedy do tych sprawdzonych rozwiązań dodamy technologię FlexRide, otrzymamy wyróżniające własności jezdne. System FlexRide automatycznie dostosowuje charakterystykę pracy zawieszenia do warunków drogowych, prędkości pokonywania zakrętów, ruchów nadwozia i indywidualnego stylu prowadzenia, aby zapewnić maksymalną stabilność auta. Dodatkowo, kierowca może wybrać jeden
z trzech trybów pracy: zrównoważony Standard, komfortowy Tour lub dynamiczny Sport. Innymi słowy, możesz dostosować ustawienia układów samochodu do swojego nastroju, obciążenia auta i życzeń pasażerów.

  • Nowy Opel Zafira - Właściwości jezdne

    Tryb jazdy dopasowany do Twojego nastroju

    Tryb jazdy dopasowany do Twojego nastroju
Powiększ

Zwiększona moc, zmniejszona emisja CO₂

Nowy Opel Zafira Tourer będzie dostępny z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi oraz zasilanymi gazem CNG. Którykolwiek wybierzesz, zawsze będziesz mógł cieszyć się wybornymi osiągami i dbałością o środowisko naturalne. Gama jednostek benzynowych obejmuje wolnossącą jednostkę 1.8 oraz dwie turbodoładowane jednostki 1.4. Wszystkie oferują dynamiczne osiągi, długie okresy międzyprzeglądowe oraz efektywne parametry zużycia paliwa i emisji CO₂.

Obie wersje 1.4 Turbo ECOTEC® dostępne są z 6-biegowymi skrzyniami manualnymi, a mocniejsza wersja 103 kW/140 KM także z 6-biegową przekładnią automatyczną. Opcjonalny system Start/Stop dostępny jest ze skrzyniami manulanymi, a w przypadku silników diesla z pakietem ecoFLEX w wersji 96 kW/130 KM i wersji 121 kW/165 KM z manualną skrzynią biegów.

Oferta jednostek napędowych została rozszerzona, między innymi o wersję turbo napędzaną gazem CNG. Silnik 1.6 rozwija moc 110 kW/150 KM i współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów uzyskując średnie spalanie w cyklu mieszanym na poziomie 4,7 kg gazu H na 100 km.

Jeżeli preferujesz wersje z silnikami diesla, możesz wybrać z trzech jednostek 2.0 CDTI, które dostarczają nawet do 350 Nm momentu obrotowego w najmocniejszym wariancie o mocy 121 kW/165 KM. Najbardziej ekonomiczny Nowy Opel Zafira Tourer ecoFLEX będzie wyposażony w silnik 2.0 CDTI o mocy 96 kW/130 KM oraz pełny pakiet rozwiązań ecoFLEX (system Start/Stop, opony o obniżonych oporach toczenia, obniżone zawieszenie i aktywną przesłonę za osłoną chłodnicy). W rezultacie pozwoliło to uzyskać średnie spalanie w cyklu mieszanym na poziomie 4,5 l/100 km przy emisji zaledwie 119 g/km CO₂.

System Start/Stop

System Start/Stop gwarantuje niższe zużycie paliwa i emisję spalin, zwłaszcza w ruchu miejskim. Wyłączenie silnika następuje automatycznie po zatrzymaniu i wrzuceniu biegu jałowego. Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik zostaje natychmiast uruchomiony. Użytkownik może zdecydować, czy system ma być aktywny czy też nie. Podczas działania systemu, gdy silnik zostanie zatrzymany, wskazówka obrotomierza ustawia się w pozycji „AUTOSTOP” sygnalizując tym samym gotowość do ponownego automatycznego włączenia silnika. Samochody z tym rozwiązaniem posiadają specjalnie dostosowane i wzmocnione alternator oraz rozrusznik, a także inny akumulator.

Zużycie paliwa: miasto 5,5-9,7 l/100 km (gaz H: 6,1 kg), autostrada 4,0-5,8 l/100 km (gaz H: 3,9 kg), cykl mieszany 4,5-7,2 l/100 km (gaz H: 4,7 kg). Emisja CO2: cykl mieszany 119-169 g/km. Wartości zużycia paliwa i emisji spalin dla silników spełniających normę Euro 5 zostały określone zgodnie z dyrektywą R (EC) No. 715/2007 i mierzone są dla pojazdów gotowych do jazdy, zgodnie z tymi regulacjami.