ZRÓWNOWAŻONA MOC.

Opel Insignia może być wyposażony w jeden
z najlepszych elektronicznych systemów kontroli zawieszenia. FlexRide zwiększa bezpieczeństwo
i przyjemność jazdy reagując na warunki drogowe
i dostosowując się do stylu jazdy.

Sercem zaawansowanego systemu jest moduł sterujący DMC, który odbiera dane z podzespołów zawieszenia oraz układu napędowego i odpowiednio je interpretuje. Jeśli kierowca prowadzi dynamicznie, po krętej szosie lub często przyspiesza, jednostka sterująca zmienia ustawienia z „Tour” lub „Normal” na tryb „Sport”, dla optymalizacji osiągów.

W szczególnych okolicznościach, ze względów bezpieczeństwa, dla poprawy kontroli nad pojazdem, FlexRide automatycznie dostosowuje siłę tłumienia amortyzatorów. Najważniejszymi elementami FlexRide są układ kontroli charakterystyki pracy zawieszenia w czasie rzeczywistym CDC, 4-kanałowy system ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD oraz układy kontroli trakcji i ESP® Plus.

Za pomocą przycisków sterowania można zmieniać ustawienia układu jezdnego. Tryb „Sport” to dynamiczna konfiguracja z usztywnionym zawieszeniem zapewniająca jeszcze lepszą stabilność kierunkową. „Tour” ułatwia płynną, relaksacyjną jazdę. „Normal” to tryb uniwersalny – domyślny.

Wybór „Sport” sprawia też, że aktywny układ kierowniczy staje się bardziej bezpośredni, silnik szybciej reaguje na pedał przyspieszenia, a przekładnia automatyczna inaczej zmienia biegi. Ustawienia mogą być indywidualnie regulowane z wykorzystaniem menu na ekranie Infotainment, tak aby optymalnie dostosować Opla Insignię do Twoich preferencji.

Dla uzyskania pełnego sportowego efektu, po włączeniu trybu „Sport” podświetlenie zegarów zmienia kolor z białego na czerwony.

Stabilność kierunkowa i właściwości jezdne Insignii są jeszcze doskonalsze w wersjach wyposażonych
w aktywny układ napędu 4x4, stale zmieniający rozdział momentu obrotowego między osiami.

System wykorzystuje aktywne sprzęgło TTD
i elektronicznie sterowany układ różnicowy
o zwiększonym tarciu wewnętrznym eLSD na tylnej osi. Zbudowany jest z komponentów najnowszej generacji systemu Haldex. Bezobsługowy, adaptacyjny 4x4 współpracuje ze wszystkimi pozostałymi systemami kontroli układu jezdnego. Dlatego też, po wybraniu trybu „Sport” odpowiednio zmienia się charakterystyka jego pracy.

Zalety napędu czuć już przy ruszaniu, kiedy dla uzyskania maksymalnych przyspieszeń moduł TTD przekazuje moment obrotowy na wszystkie cztery koła. Dla zwiększenia ekonomiki podczas spokojnej jazdy napędzane są przede wszystkim przednie koła. Kiedy tylko naciśnie się pedał przyspieszenia lub wjedzie na kręty odcinek, natychmiast czuć jak moment napędowy trafia na tył. Elektronicznie sterowany tylny dyferencjał sprawia, że siła napędowa trafia na koło o najlepszej przyczepności. Podczas gwałtownego przyspieszania, czy zmiany pasa ruchu, Opel Insignia zachowuje się niezwykle stabilnie. Inaczej mówiąc, bardzo bezpiecznie, dając dużo satysfakcji z jazdy.

W Insignii zaawansowany napęd 4x4 jest dostępny nie tylko z najmocniejszymi silnikami benzynowymi – 2.0 Turbo ECOTEC® o mocy 162 kW/220 KM oraz 2.8 Turbo ECOTEC® o mocy 191 kW/260 KM, ale także z bardzo efektywnymi silnikami wysokoprężnymi 2.0 CDTI ECOTEC® o mocy 118 kW/160 KM oraz 143 kW/195 KM BiTurbo.