JAZDA CZYLI PRZYJEMNOŚĆ – WIĘKSZA NIŻ DOTĄD.

W nowym Oplu Corsie ABS nie jest tylko tradycyjnym systemem ABS. To układ najnowszej generacji, obejmujący szereg dodatkowych funkcjonalności.

Elektroniczny system rozdziału siły hamowania (EBD) - optymalnie dystrybuuje siłę hamowania pomiędzy kołami w zależności od obciążenia pojazdu.

System kontroli hamowania na łuku (CBC) - zwiększa stabilność kierunkową podczas hamowania przez redukcję siły hamowania wewnętrznego przedniego koła.

System kontroli stabilności na prostej (SLS) - wykrywa i koryguje ewentualne tendencje do utraty stabilności podczas gwałtownego hamowania przez redukcję siły hamowania w odpowiednim kole.

Do Opla Corsy można zamówić pakiet interaktywnych systemów kontroli układu jezdnego obejmujący: system stabilizacji toru jazdy (ESP®Plus) z układami kontroli trakcji (TCPlus) i podsterowności (EUC).

Układ zwiększonej kontroli podsterowności EUC to specjalny program zwiększający funkcjonalność typowego ESP. Interwencje systemu celem odzyskania stabilności pojazdu są bardziej efektywne, bo mogą dotyczyć czterech kół jednocześnie.

Dla bardziej doświadczonych kierowców pozostawiono możliwość wyłączenia układu ESP®Plus (tylko z silnikiem 1.6 Turbo). Zadany tor jazdy łatwiej jest też utrzymać dzięki dodatkowym fabrycznym modyfikacjom wysokości zawieszenia, siły tłumienia amortyzatorów i charakterystyki układu kierowniczego, które zadowolą każdego dynamicznego kierowcę.

Siła wspomagania w układzie kierowniczym zależy od prędkości jazdy i jest największa podczas manewrów parkowania. W trakcie szybszej jazdy szosowej słabnie, zapewniając precyzyjną kontrolę i optymalny kontakt z drogą. Progresywny układ kierowniczy dostępny jest w wybranych wersjach.