WYDAJNOŚĆ MOŻE WYGLĄDAĆ ŚWIETNIE.

Opel Flextreme jest nie tylko przykładem zaangażowania Opla
w technologie przyjazne środowisku naturalnemu. To również dowód na to, że przyszłość ekologii może być równie stylowa co praktyczna.

Nadwozie modelu Flextreme wykorzystuje nowe elementy języka stylistyki Opla: więcej przetłoczeń, więcej przeźroczystych elementów stylizacyjnych, takich jak wąskie światła w kształcie bumerangu oraz pochyłe linie nadwozia. Model Flextreme został zaprojektowany z założeniem ograniczania masy i optymalizacji właściwości aerodynamicznych poprzez wykorzystanie zaawansowanych materiałów i symulacji komputerowych.

Dolna krawędź szyby czołowej została przesunięta do przodu, dzięki czemu pokrywa silnika z charakterystycznym przetłoczeniem jest bardzo krótka. Gniazdo zasilania umieszczone
w pasie podszybia pozwala naładować akumulatory prądem płynącym w domowym gniazdku.

Z przodu zwracają uwagę przeźroczyste panele kraty wlotu powietrza oraz tarcz kół. Dzięki wykorzystaniu poliwęglanu poprawiono właściwości aerodynamiczne samochodu nie ingerując w estetykę. Z tego samego powodu pojazd wyposażono w specjalne tarcze kół wykonane ze stopu metali lekkich, które wraz światłami przednimi w kształcie bumerangu skutecznie przyciągają wzrok.

Otwierające się jak skrzydła motyla drzwi są najbardziej rzucającą się w oczy cechą pojazdu. Również motyw ostrza jest doskonale widoczny i sięga aż do tylnej części samochodu. Wyjątkowe lampy tylne, rozciągające się daleko na boki dla podkreślania symetrii, są praktycznie niewidoczne aż do momentu, w którym zostaną włączone. Centralne, wyeksponowane miejsce z tyłu zajmuje znaczek Opla.

Tak jak wszystkie szyby panoramiczne, szyba przednia również zrobiona jest z lekkiego poliwęglanu. Rozciągając się na znaczną część dachu dodaje przestronności i rozświetla wnętrze. Jej wyjątkowy kształt podkreśla wypukły element kompozytowy, który ciągnie się od połowy dachu aż do poziomu podłogi z tyłu pojazdu.

Wnętrze Opla Flextreme charakteryzuje nowe podejście do przestrzeni, komfortu i światła.

Duży, przykuwający uwagę, panoramiczny wyświetlacz jest umieszczony bezpośrednio pod szybą. Funkcje wyświetlacza można dowolnie konfigurować. Może on pokazywać otoczenie samochodu, ponieważ zamiast lusterek zewnętrznych Flextreme jest wyposażony w dwie kamery boczne oraz jedną skierowaną do przodu i jedną skierowana do tyłu. Dotykowy wyświetlacz
w konsoli środkowej służy do sterowania układem klimatyzacji, systemem informacyjno-rozrywkowym oraz nawigacyjnym. Za jego pomocą kierowca może również wybrać tryb pracy układu napędowego.

System schowków w przedniej i tylnej części tunelu środkowego zapewnia typową dla Opla uniwersalność. W dwóch szufladach pasażerowie mogą przechowywać telefony, odtwarzacze MP3, iPod'y i palmtopy. Co ciekawe, baterie przechowywanych w szufladach urządzeń elektrycznych są ładowane, a dzięki interfejsowi Bluetooth dane z tych urządzeń mogą zostać przesłane do pokładowego systemu informacyjno-rozrywkowego.

We wnętrzu Opla Flextreme na szeroką skalę wykorzystano lekkie i wytrzymałe elementy o strukturze przypominającej plaster miodu. Możemy je znaleźć w dolnej części deski rozdzielczej, w podłodze przestrzeni pasażerskiej, w podłodze bagażnika oraz nad tunelem środkowym, w którym umieszczone zostały litowo-jonowe akumulatory.

Samochód koncepcyjny Flextreme jest kolejnym, tak charakterystycznym dla marki Opel, uniwersalnym i praktycznym pojazdem wyróżniającym się innowacyjnym wzornictwem. Wszystko to dzięki zastosowaniu drzwi tylnych FlexDoor®
z zawiasami umieszczonymi z tyłu, zapewniającymi komfortowy dostęp do wnętrza, dużego przeźroczystego dachu i pary drzwi bagażnika, które otwierają się z boku i unoszą do góry (FlexLoad®).

System FlexLoad to także dodatkowa przestrzeń bagażowa pod podłogą bagażnika. Jest to najnowsze, innowacyjne rozwiązanie Opla, podobne do stosowanego już w modelu Zafira systemu siedzeń Flex7® oraz zintegrowanego systemu Flex-Fix®, który można znaleźć w modelach Corsa i Antara.

Miłą niespodzianką, zwiększająca naszą mobilność, są dwa nowoczesne, elektryczne transportery osobiste (PT), umieszczone pod podłogą bagażnika. Można się na nich poruszać w miejscach, do których samochody nie mają wjazdu. Zasięg tych pojazdów wynosi 38 km.

Opel Flextreme wykorzystuje rewolucyjny układ napędowy E-Flex wywodzący się z technologii Voltec.

E-Flex to nowa generacja elektrycznych układów napędowych opracowana specjalnie z myślą o małych i średnich pojazdach. Litera "E" oznacza napęd elektryczny, natomiast “Flex” odzwierciedla jego uniwersalny charakter. Układ pozwala na wykorzystywanie różnych źródeł energii: zewnętrznej sieci wysokiego napięcia lub małego silnika spalinowego zasilanego bezołowiową benzyną, olejem napędowym lub bioetanolem E85 (mieszanina 85% etanolu i 15% benzyny), lub nawet ogniw paliwowych. Układ napędowy można dostosować do potrzeb konkretnego rynku.

W przeciwieństwie do samochodów z napędem konwencjonalnym i hybrydowym, układ napędowy E-Flex wykorzystuje silnik elektryczny zasilany z litowo-jonowych akumulatorów. Dzięki temu zasięg pojazdu koncepcyjnego Opel Flextreme na energii z samych akumulatorów wynosi 55 km. Jednak, silnik spalinowy 1.3 CDTI wytwarza dodatkową energię elektryczną wykorzystywaną do ładowania akumulatorów i zwiększenia zasięgu. Zasięg wynoszący 55 km zupełnie wystarczy w przypadku większości codziennie dojeżdżających do pracy mieszkańców Europy. Oznacza to jazdę bez zużywania paliw kopalnych i bez emisji CO2.

Samochód koncepcyjny Flextreme określa jak będą wyglądać samochody o niskiej emisji zanieczyszczeń w najbliższej przyszłości.